网易汽车5月24日报道 东南汽车在一个多月之前的上海车展上推出了V6菱仕，这也是东南品牌下的首款两厢轿车车型。在与V6深入接触之前，我们有许多疑虑，V6上面那些电子设备是不是好用？空间和1.5L的动力是否够用？下面就用我们的实际体验和数据来一一解答这些问题。

V6菱仕

价格: 7.48~10.08 万元 上市时间: 2013年 最新年款: 2013款

排量: 1.5 官方油耗: 6L

外观整体流畅 尾部处理到位

V6菱仕的外观尤其是前脸和此前的三厢车型V5菱致有异曲同工之处，整体线条很是流畅，没有那种生硬的感觉。前脸设计既和V5菱致保持差别，又有显著的家族化气息，应该说外观方面，V6菱仕还是很成功的，毕竟它并不是一款走个性化路线的车型，和谐才是最重要的。

高配置的大两厢 网易试驾东南汽车V6菱仕

从上面的尺寸对比不难看出，相比常见的一些同级两厢车型，V6菱仕的车身长度是比较长的，这也让它塑造大两厢的造型和内部空间成为现实。两厢车的尾部造型非常考验设计师，这方面V6菱仕表现不错，在10万元以内车型中居于中上水平。

高配置的大两厢 网易试驾东南汽车V6菱仕

V6菱仕的外观设计应该说是很成功的，虽然不是一把就能抓住眼球的那种类型，但是绝对是耐看，如果要在外观上达到热卖的标准，后者显然更有优势，尤其是这个价位的家用车。

内饰偏向运动 丰富配置是卖点

相对于中庸中带一丝运动的外观，V6菱仕的内饰看上去就要运动多了，不但具备黑、银的配色，中控的钢琴烤漆面板，短小的挡把也显示出几分运动气息。

高配置的大两厢 网易试驾东南汽车V6菱仕

当然了，自主品牌一向是在配置上面是不遗余力的。我们试驾的这台V6菱仕高配车型配备了8英寸屏的DVD导航系统，外带车侧安全影像辅助系统和倒车影像功能，另外，SEMI多媒体系统也整合到了其中，还具备智能安全通讯功能，可以进行应急呼叫。经过我们的体验，除开车侧安全影像辅助系统反应速度慢一些外，整套系统的操作比较流畅，还是很容易上手的。

高配置的大两厢 网易试驾东南汽车V6菱仕

除开丰富的配置之外，我们也发现一些细节，比如V6菱仕的钥匙未拔、大灯未关等提示是通过语音来提醒用户的（这项功能是全系标配的），这也是我们在这个级别车型上首次遇到，可以说是非常人性化的。当然，不如意的地方也有，比如内饰的用料，不过尚在可接受范围之内。

高配置的大两厢 网易试驾东南汽车V6菱仕

空间不输三厢车 日常驾驶轻快 

V6菱仕的外形尺寸相比同级车型有一定优势，加上较好的空间利用率，它的整体空间表现还是很不错的。尤其是在以往两厢车相比三厢车型处于弱势的后备箱空间方面，虽然东南没有公布菱仕的后备箱容积，但是实际体验看还是比较可观的，不输于同级三厢车型。

高配置的大两厢 网易试驾东南汽车V6菱仕

除开乘坐和后备箱空间，V6菱仕也设计了不少储物空间，尽管比不上一些日系小车里面眼花缭乱的储物空间，但是满足一般日常家用还是没有问题的。

高配置的大两厢 网易试驾东南汽车V6菱仕

作为一款与V5菱致同平台的车型，V6菱仕的日常驾驶感觉也比较近似，发动机的初段输出比较畅快，加上敏感的油门和快速攀升的发动机转速，以及匹配合理的变速器齿比，在城市中起步不会有乏力的感受，甚至有时候会让你有一种小推背的感觉。以大多数城市道路限速80-90公里/小时的速度评价，V6菱仕的整体驾驶感觉还是很轻快的。

当然，与三菱技术有颇多渊源的V6菱仕并非那种轻巧但是没有多少回馈的车型，无论是支撑力度不错的底盘，还是力度适中的转向和各个踏板，都会给驾驶者还不错的驾驶质感。相信要是换上一台动力更强的发动机的话，V6菱仕在驾控方面还能体现出不错的运动感。

高配置的大两厢 网易试驾东南汽车V6菱仕

加速能力中等 制动中规中矩

与比较轻快的日常驾驶相比，极限情况下的加速制动测试对于V6菱仕可以说是更大的考验。我们最后测的V6菱仕1.5手动车型的0-100公里/小时加速和100-0公里/小时制动成绩分别为12.11秒和43.21米，这两个成绩对于一款家用车来说算是中规中矩，如果你需要更强的动力，还是寄希望于年内就上市的1.5T车型（最大扭矩210牛·米，值得期待）吧。

高配置的大两厢 网易试驾东南汽车V6菱仕

高配置的大两厢 网易试驾东南汽车V6菱仕

另外，我们还在无车的平直道路上测试了V6菱仕的噪音成绩，47分贝的怠速噪音略微高了一些，不过后面的动态噪音水平还是不错的，无论是胎噪还是发动机噪音都在比较合理的水准。唯一不足的就是这台发动机在急加速时候哗哗的发动机噪音，实际上当你按照日常驾驶的方式基本没有这种声音，看来驾驶V6菱仕得有一颗平常心才行，家用车嘛，别当赛车开不是。

高配置的大两厢 网易试驾东南汽车V6菱仕

小结：作为一款消费者比较看重外观内饰、空间、配置，以及日常驾驶感受等因素的家用车，东南V6菱仕在这几方面都表现得不错，尤其是配置堪称丰富；在加速和噪音方面，V6菱仕还有一定提升空间，这也让我们对后面的1.5T车型更为期待。

MG 5是V6菱仕的主要竞争对手之一

V6菱仕目前这个尺寸和价位，并没有销量很大的两厢车型，它的一些主要竞争对手都离月销量万辆的水准还有不小距离，看来V6菱仕还有很大的市场运作空间。

本文来源：网易汽车 作者：摄/薛京城，文/侯杰