近日，有车迷朋友在日内瓦车展中，拍到了一个辫子披肩、略显邋遢的"流浪汉"坐在保时捷展台发呆的照片。据悉，这位邋遢大叔在该处久久没有离去，这才引起了认人们的注意。但经小编火眼金睛一看，哇靠！这不是资深保时捷玩家——Magnus Walker（马格努斯·沃克）？

这位大叔究竟是何方神圣呢？相信很多车友们都认识RWB改装大师中井启，那么同样的，沃克也是咱们这个星球上另一位911大师级改装者，他的改装也自成一派，人们称之为"Urban Outlaw"风格。

对了，如果有玩过《极品飞车 19》的朋友，也应该认识这位大神，因为其改装的1971年保时捷911 T被模型厂做成车模，并成为了游戏中的大Boss……

事实上，相比那些天生含着金汤勺长大的保时捷玩家，他的奋斗经历反而与保时捷的"竞技"精神更为吻合。他10岁时在车展上被一辆红白蓝三色涂装的保时捷911深深吸引，并想一厢情愿想给保时捷做设计，但事与愿违。从此，沃克就告诉自己一定要成为保时捷911的"设计师"……

其实，沃克在骚年时，跟英国同龄人一样酗酒、热爱重金属摇滚，整日无所事事游荡在街头，直到1986年来到了美国才成为了他人生重大转折点。一番时来运转后，沃克与其妻子走上了服装之路，名声大燥起来，生意越做越红火……

虽然他在服装设计混得风生水起，但也不忘初心要成为一名保时捷的设计师。所以在他有了一定经济基础之后，在1992年他买了属于自己人生中的第一辆911，一台1974年出产的911。

而在1999年的时候，沃克迎来了他人生最重要的一辆车——1971年的911 T。买了该车后，他以小时候车展中的那台梦想911为模板，并融入了自己的风格，亲手打造出了一台非常有名气的"277"的911，也就是上面提及到的《极品飞车 19》的那辆大Boss。

据悉，这辆911虽然只有200多匹马力，但在沃克的改装后，让这台1971年的老车的脾气依旧"摇滚躁动"。而且他还带着这台"277"下赛道参加比赛，并拿下了多个冠军。

而随着时间的流逝，沃克开始厌倦了这种赛道生活，不仅因为玩赛车很烧钱，而且也似乎跟自己的初心有些背道而驰。于是，他卖掉了车库里所有非保时捷车型，开始一心一意用自己"Urban Outlaw"风格改装各款911车型。

在2000年，沃克和妻子买下了一个面积达到2000多平方米的大型仓库，经过一番改造装修，这仓库就成了他们的家以及工作室。接下来的日子里，沃克一心"闭关修炼"，打造出了40多台Urban Outlaw风格的911车型。

2012年的时候，一部关于他的叫《Urban Outlaw》的短片公布，Magnus Walker迅速火了起来，除了让更多喜欢911的车迷朋友们认识到他那独具特色的"艺术品"之外，也引起了曾经对他拒之千里的保时捷官方的注意，得到了保时捷的认可并邀请他去到斯图加特总部参观，让沃克倍感欣慰。

之后，他也带着自己的改装作品去了很多地方，比如老家英国、瑞士等欧洲国家，2015年还去了趟日本。去湾岸高速跑了一下，期间还去拜访了中井启大神，两人可谓是英雄惜英雄，这简直可以堪称为一场"世纪会晤"。

虽然沃克跟中井启是这个时代、这个星球寥寥无几的911改装大师，但沃克跟中井启不同的是，沃克他只为自己打造爱车，并不是一个所谓的"商人"。原因就是他只是想以自己的方式，以自己的速度，以自己的时间来改造它们，努力将自己拥有的每一辆汽车变成一件独一无二的艺术品。

同时，令人震惊的是，沃克的改装风格并不会像切割宽体那样破坏了原车线条，而是保留了保时捷911的设计之美，也许这就是沃克跟中井启的RWB改装风格最大的区别所在，当然这两种风格都深受粉丝喜欢。

后来，不知出于什么原因，他卖掉了他40多辆保时捷中的一部分，现在拥有25辆价值约750万美元的定制车辆，但这25辆车沃克不打算出售了。对于从小就喜欢保时捷911的沃克，他一直认为保时捷是他的药物，是他的宗教信仰，是他的语言，更代表了他的灵魂……

其实，在国内保时捷911也有很多属于它的粉丝，同时也是很多人的梦想之车。这个和奔驰G一样，从诞生至今，其经典大眼青蛙造型一直没变。无论是风冷还是当今水冷的它，依旧还是保时捷的魅力以及灵魂所在。同时，沃克也用其励志的一生告诉我们，梦想从小起、每时每刻都得有，万一实现了呢？正所谓：不忘初心，方得始终！