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全新奥迪A6L正式上市,吊打宝马5系和奔驰E级,有戏吗?
阅读 1114 | 评论 0新闻来源:万州汽车网编辑:刘星发布时间:2019-01-17 09:46:00

昨晚,全新一代奥迪A6 L正式上市,41.78-66.68万的价格区间也在大家意料之中。其中入门款车型的价格,略低于奔驰E级的43.58万和宝马5系的43.69万。

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随着新A6 L的正式上市,国内豪华品牌中级车市场正式来到了三分天下的时代,再也没有谁家车型相较另两家拥有绝对优势。既然如此,那消费者该如何选择呢?

 

外观设计

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虽然奥迪一直以来主打科技路线,但全新一代A6 L的外形设计还是散发着浓烈的运动气息,反而是宝马5系的整体风格更趋于中庸保守。而E级则依然是雍容华贵的代表。

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从目标人群定位上看,奥迪的外形明显更吸引年轻车主,而与C级不同,E级的主要销量人群还是会更为成熟一些。而现款宝马5系反而扮演起了曾经老A6的角色,没有太多棱角,变得越发“成熟”起来。 

内饰风格

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内饰上,新款A6 L较老款有了质的提升,三块大尺寸液晶屏已经是目前汽车厂家能做到的极致。与此同时,全新内饰也很好的呼应了新A6 L外观设计,里里外外都充满着科技感。

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奔驰E级虽然已经上市近两年,但就像之前大家所认为的那样,这套内饰风格保守来说五年之内都不会过时。果然,当5系与A6 L分别换代之后,将内饰再放到一起对比,E级依然是最优雅的那款。

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现款宝马的内饰,对它的外型还要低调,并没有太多能让人记住的地方。但这是与竞争对手相比。如果是与自己的前辈相比,也算有了些不大不小的改进,值得鼓励。

乘坐空间

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A6 L

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E级

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5系

三款车中,宝马5系的轴距最长,为3108mm,E级为3079mm,新A6 L却“只有”3023mm。这就是所谓的长江后浪推前浪吧。

 

不过其实当车辆到达这一级别后,后排空间已经不存在紧促的情况,无非是宽敞与更宽敞的区别。

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A6 L

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E级

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5系

值得一直的是,与5系和E级的后驱不同,除了四驱版本之外,新A6 L只有前轮驱动这一种驱动形式,这就从“形象”上多少落了点下风。而且即使使用了前轮驱动,其后排中间位置依然存在较高隆起,有些得不偿失。

动力组合

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长期以来,德系三强都有一份不为人知却众人皆知的内部协议,即三个品牌的竞争车型,在动力方面数值不能差距太大,不可以在发动机参数上搞内斗。

 

所以我们看到,新A6 L的主力发动机,2.0T高调教版本,最大功率为224马力,最大扭矩为350牛·米。而与之对应,E级最大功率245马力,最大扭矩370·米。宝马5系最大功率252马力,最大扭矩350·米。虽然三车中,新A6 L的动力最弱,但相差无几,实际使用中几乎不会影响到驾驶感受。

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A6 L

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E级

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5系

在变速箱方面,三款车成立了“789”数列。即新A6 L使用一台7速双离合变速箱,5系为一台8速手自一体变速箱,奔驰搭载一台9速手自一体变速箱。综合来说,还是E级更占优势

车辆配置

最后,我们来聊聊配置。这次新A6 L一共上市了12款车型,但其实是6款车型各有豪华与运动两种风格,其主要区别在于外观部分。

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而在这6款车中,入门款与次入门款为两驱,另外四款为四根据老款车型的销量,两驱A6 L很可能依然成为销量主力,毕竟四驱在城市意义不大,价格方面又是消费者考虑的主要因素之一。

 

入门款与次入门款价格相差2.5万,区别在于:次入门款在动力上有了小幅提升,最大功率为224马力,最大扭矩为350牛·米,分别比入门款多了34匹马力和30·米。同时,在配置上还多出了分段式天窗,无钥匙进入和后排独立空调。综合来看,次入门款45 TFSI 选动感型就是性价比最高的A6 L车型。

 

下图是45 TFSI 选动感型与同价格区间的E级和5系在配置上的对比:

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通过对比可以看出,A6 L的主要优势为无钥匙进入和后排独立空调;E级的优势为悬架可调节、自动泊车与座椅加热;5系的优势为电动后备厢与座椅加热。整体来看,E级优势较明显,A6 L排在5系之前。但是如果考虑到A6 L拥有最低的售价,这点配置差也可以接受。

 

虽然等了近8年才等来了新一代A6 L,但估计未来半年之内,新A6 L的销量不会有太大起色。一来是产品力并非十分突出,让人充满强烈的购买欲望;再有现在5系和E级都有一定程度的价格优惠,所以A6 L在价格上并不占优势;同时,老款A6 L的入门款车型,与新款相差10万左右,预计会有不少精打细算的朋友,还是更愿意先帮厂家去掉库存。

 

说到去库存,其实老款A6 L在产品末期,已经被E级和5系压制得相当疲惫,只能靠着疯狂降价来保住销量。作为准备了近8年的新一代“最强之矛”,奥迪对A6 L的市场表现一定充满了野心,甚至还有一点“复仇感”。所以如果新款还像之前一样,靠着疯狂降价来保证销量,那奥迪的野心也未必太小了点。所以,全新一代A6 L能否在少优惠甚至不优惠的前提下,保证利润和销量上都吊打对手呢,这种事,大家说可能吗?

 



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