前言：在近一段被雾霾深深笼罩的日子里，我渐渐理解了SUV车型深受大众宠爱的一个另类原因，那绝不仅仅是因为它有着比普通轿车多出的几升私人空间，而是它表达了人们内心中对大自然的美好向往。并且，从客观角度来讲，即便是那些定位于城市的SUV车型，在通向自由的道路上也要比普通轿车更具一些先天优势。

    指南者，这位来自jeep品牌的紧凑级都市SUV产品，在前不久刚刚推出了其2014款的改款车型。与2013年5月上市的14款指南者相比，其本次改款在车系结构、功能配置以及2.0L车型传动系统方面都进行了重新规划。换句话说，无论是战略层面还是战术领域，2014款改款指南者都做出了相应调整，那么这些调整对消费者购车时的选择性会造成哪些影响？想必才是大家最为关心的话题。

    或许在刚刚过去的2013年，jeep新大切诺基与自由光这两款更高级别SUV车型的强势登场，令指南者的星光略显暗淡了些许。不过在本次改款中，其外观及内饰设计的维持原貌也恰好方便了我们快速调取对它的记忆。

    简单粗犷的前脸设计中，七孔式进气格栅依旧是jeep品牌车型永不磨灭的家族元素，指南者自不列外。精致的镀铬装饰与矩形灯组的搭配，传承了来自大切诺基的风采和神韵，“小切”称号也正是因此得名。虽然是一款定位于城市道路的SUV车型，但指南者依然用大尺寸的黑色包围彰显了自身浓郁的越野气息。

    14款指南者的车身尺寸分别为长：4465mm、宽：1812mm、高：1663mm，轴距为2635mm，这样的数据在同级别对手中尚不能讨得便宜。在视觉上它也表现的依旧精悍干练，凹凸有致的侧面线条，勾勒出美式SUV的硬朗与刚毅，经过熏黑处理的18寸铝合金轮毂（低配为17寸）缔造着动感与时尚，此外，隐藏式后门把手和上扬的角窗设计也为指南者增添了不少个性描绘。

    端正大方的车尾造型呼应了车头的设计风格，尾灯同样运用了熏黑处理并采用时下流行的LED光源。但除顶配豪华导航版配备了倒车影像之外，全系车型依旧未能装备倒车雷达，这无疑使指南者在城市环境中的实用性略打折扣。

    将美式粗犷性格完全延续到车内的指南者，在内饰布局与做工用料等方面都无法给予我们太多优雅和华丽的质感。不过在人机工程学体验方面它还是显现出了自己独到的设计理念，凸起的中控面板与宽大的旋钮按键提供了良好的操作便利性，舒适牢靠的握感则来自于其粗壮的三辐式真皮方向盘，触手可及的多功能按键让行车电脑显示与定速巡航控制变得愈加轻松快捷。

    在动力系统方面，改款之后的指南者车型继续沿用了来自“GEMA全球发动机制造联盟”的2.0L与2.4L排量发动机。两款发动机均采用了双VVT可变气门正时技术，其中2.0L发动机最大功率115kW（156Ps）/6300rpm；最大扭矩190N·m/5100rpm，2.4L发动机最大功率125kW（170Ps）/6000rpm；最大扭矩220N·m/4500rpm。

    作为本次改款的最大变化，新款指南者2.0L车型的传动系统重新启用了原先那台可模拟6挡位的CVT无级变速箱，2.4L车型继续匹配6挡手自一体变速箱。这样的设定对于两款不同排量车型在日常驾驶感受上的差异表现无疑起到了放大作用，2.0L+CVT的组合将回归曾经平顺经济的驾控感受，而2.4L+6AT的搭档则延续现款全面均衡的综合实力。

    改款指南者依旧采用了前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架，并在2.4L车型上搭载了一套由多片离合器式中央差速器构成的智能适时四驱系统，在目前的城市型紧凑级SUV车型中，采用相似技术结构的四驱车型十分普遍，不同之处在于指南者这套名为Freedom Drive I的四驱系统带有中央差速器锁止功能，在打开四驱锁定模式下，车辆的前后轴扭矩分配就会被锁定在50：50的均衡比例，从而使车辆在一些非铺装或复杂路面上也能实现良好的行驶稳定性和通过性。