如果选购一台家用SUV，我觉得强大的通过性与七座这两项指标至少要占一样。既是为了体现它不同于轿车的价值，也可以以备不时之需。即便把裸车价格预算提到160万，一定也有人与我一样将以上两点视为刚需，因此我会将目光投向即将出场的这台大家伙——奔驰GL500。作为全尺寸SUV的它拥有七座大空间这点无疑，在接触他之前，我早有耳闻它爬三个滑轮组的大架子如履平地，这些都让我颇为心动。而几天的不断接触中，我发现这台车的优点远不止此，并且几近全能。

● 外观介绍——整体比局部更吸引人

    开着GL500上路，首先引人瞩目的莫过于它的外观。游走在车流之中，高大宽的尺寸，以及三叉星徽独有的气场都让GL500成为了众多目光的“仰视”对象，就让我们从它的外观说起。

    单看GL500车头的某个部件，都不觉得它们是源自一辆全尺寸SUV，从造型上看甚至能够找到不少同门其它车系的影子，并无什么特别之处，就像有些人一样，他们五官都不出众，但组合在一起却让人眼前一亮。奔驰GL500给我的感觉便如此，似曾相识却又与众不同。

    在这些巨人般的同级别SUV中，GL500的各项数据并不显得十分惹眼，通过在路上的观察，GL500也确实不如另外三辆车显得大。对于那些看重外观霸气才选择全尺寸SUV的消费者来说，GL500肯定有一定劣势。不过要从功能性的角度出发，具体内部空间究竟如何，还得看它的实际表现。

    实则就是如此，在体型面前一切让人兴奋的细节都将沦落成人们的第二着眼点，因此没人挑剔诸如悍马H2等硬派SUV的细节处理多么粗糙。而奔驰GL级则稍有不同，在折服于它的高大之后，你仍会想仔细品味它的细节，就像你明明是被杰森斯坦森的肌肉吸引，而他却还能让你不忘参读他的眉宇。

    轮圈无论造型还是尺寸放在GL500上都显得其貌不扬，但通过我的实际体验，这样的尺寸搭配在拉风与实用面前平衡得很好。注重公路操控性能的倍耐力P ZERO轮胎放在GL500上看似有些诡异，但它在之后的表现会让你刮目相看。