[ 长期测试]  大家好，CS75的长测进行到了第四期。在第二期的时候兴珉曾经反映过三个问题，除了“杯架的设计深度不够”这个无法解决的问题之外，厂家对另外两个问题都进行了回应，我们也把车开到店里进行了检测。所以这期我就跟大家聊聊CS75“低速刹车位置异响”和“系统经常检测不到智能钥匙”的产生原因和解决方案。

　　● 关于“低速刹车位置异响”：

　　在初步检测后，预判是刹车盘和刹车片之间有细砂等异物，在制动时产生摩擦导致异响。我以前在骑摩托时也遇到过类似的情况，是因为刹车片中的细砂摩擦造成的。其实很多车型都有这样的问题，经常有朋友采用大力重刹车来解决这样的问题。此次CS75涉及到长测，自然马虎不得。我们进行了刹车片的更换，在更换后异响问题的确消失了。

　　对此，厂商也给出了回应。首先，产生异响的可能原因：

　　1、沙石等硬质异物落入、附着在制动片表面，产生噪音；

　　2、冷车或潮湿环境下，连续长时间驻车，会导致后制动器盘块生锈粘连，制动盘旋转到粘连部位时出现异响；

　　3、由于EPB（电子手刹）驻车力较大，在冷车或潮湿环境下回位较慢，起步易产生异响；

　　发生异响后的解决方案：

　　1、对于偶尔在冷车或阴雨潮湿天气下才出现该噪音的车辆，建议用户无须处理；

　　2、对于噪音出现的频次较高、工况较多的车辆，可通过打磨或更换新的制动片组件消除故障；

　　3、建议用户在洗车或涉水后，通过在行驶中踩几次刹车除去制动盘上残留的水渍，并尽量避免在洗车或涉水后，用EPB长时间驻车；

　　另外，厂商表示：后续生产车辆会在生产、转运过程中，采取制动盘防水、防锈措施。如果您的CS75存在刹车异响，采用如上方式无法解决的话，还请评论里联系我们，我们会持续跟进。

　　● 关于“系统经常检测不到智能钥匙”：

　　我们长测的CS75是2.0L手动领先型，和1.8T自动精英型以及1.8T自动尊贵型一样，都配备了无钥匙进入和无钥匙启动系统。这项配置是我个人最为喜欢的，因为钥匙可以一直放在口袋里，省下了掏钥匙找钥匙插钥匙的一堆麻烦。但我们这辆CS75在使用中出现“未检测到钥匙”的提醒，尽管是偶发问题，但时不时仪表就弹出个报警提示的确让人不爽。

　　据维修顾问介绍，CS75的无钥匙进入和无钥匙启动系统是由“广东铁将军防盗设备有限公司”提供的。在使用能够检测钥匙信号的仪器进行测量后发现，手机对钥匙信号会产生干扰，特别是iPhone，对信号的隔绝作用更为明显。所以，如果把钥匙和手机放在一起，就很可能检测不到钥匙的信号。

　　另外一个经常检测不到钥匙的地方就是中控台前端的储物盒里，“罪魁祸首”是点烟器的接口。由于安装有行车记录仪，点烟器电源上插有行车记录仪的电源线。如果钥匙滑到了电源的下面，车辆就检测不到钥匙了。以此类推，如果您的车后期安装其它车用电器，也很可能对钥匙的信号产生干扰。

　　综上所述，如果要避免出现误报警，只能将车钥匙放到一个远离手机和用电器的地方。我们之前也试驾过不少具备无钥匙系统的车型，很少出现类似的情况。其实无钥匙系统的目的就是弱化钥匙的存在，CS75出现这样的情况的确不应该。建议厂家和供应商一起将这个问题检测清楚，优化解决，后续的产品避免再次发生。

　　● 我发现的另一个小问题：

　　    在长测过程中，CS75搭配的自动启停系统也出现了一定的问题。在车辆熄火之后，如果特别快的入挡、松离合、起步的话，发动机很容易再次熄火，这种现象在走走停停的拥堵路况更为明显。原因我个人分析是因为CS75启停系统启动发动机的时候速度比较慢，并不像常见的启停系统能够瞬间拉高转速（之前测试逸动时就要比CS75快），如果起步速度过快，发动机还没有完全启动起来，就会将发动机再次熄灭。但此时系统并不将这个情况判断成熄火，还是再次启动了启停系统的发动机停机功能。关于此问题，我们也会在长测中持续关注，争取找到确切原因和解决方案。

　　截至我写完这篇文章的时候，我们的长测车已经跑过了5000公里，到了首保的里程。所以，下篇文章我们会进行CS75首保的记录。敬请关注！（文/图 闫闯）