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王朝能否再续 爱卡试驾丰田全新汉兰达
爱卡汽车 2015-04-03 10:56:18 3277浏览 编辑:爱卡汽车

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  2.0T发动机是大家所关注的焦点!我只能说,它的表现非常令人满意!我们试驾的地区海拔高度从2400米一直向上攀升到3400米。虽然它还是无可避免地出现高原反应,但是与一旁的3.5L V6车款相比,其实两者所带来的加速感受并不会相差太远(或许是高原稀薄的空气,对于涡轮增压车比较有利所致)。而以往丰田有些过度灵敏的油门响应,在全新汉兰达上已不复见。有些人喜欢这种改变,但有些人还是怀念那种起步毫不拖泥带水的冲劲,至于谁好谁坏,则是个人喜好。

汉兰达试驾

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  场地试驾:

  我们首先来到了一个越野场地,其实我认为厂方可能太低估全新汉兰达的越野能力!因为全新汉兰达对于场内的任何一个环节,都是毫不犹豫的通过。我们认为虽然全新汉兰达不是一辆专为越野而生的车款,但是基本的脱困能力还是相当足够,特别是它具有中央差速器锁止装置,对于地形的适应力会更强。

汉兰达试驾

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  道路试驾:

  其实一般人使用SUV的用途,主要还是在城市或郊区道路上行驶,全新的前麦佛逊、后双叉臂悬挂系统让它的山路表现令人满意。所谓的满意,并不是开着它探求弯道的极限,而是对于车辆的稳定性,灵活性都有不错的印象,很难想像一辆2070kg的SUV在这样的山路上居然不会“摇头晃脑”!至于动力的表现,这台变速箱还是保留了丰田的特色——变速箱响应迅速,只要你稍微深踩油门,就会发现变速箱已经退挡。整体驾驶感受轻快,没有太大的负担。

  在下山时,我试着使用手动模式,发现不论是升挡、降挡,反应都很快速(特别是降挡)不过因为发动机隔音实在太好,往往会在不知不觉中让转速过高。

汉兰达试驾

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  编辑点评:先说结论吧,我相信“汉兰达王朝”还是会再延续下去!除了原有的口碑就已经为它加分不少,单就产品力而言,全新汉兰达还是一样没让人失望,在一整天的相处中,我对于它的动力表现、车体隔音与置物空间留下最深刻的印象。162kW/350Nm的最大动力,竟然能让2070kg重的汉兰达有着这样的表现,足见这台发动机的动力曲线平均,而隔音效果更是汉兰达的强项之一就算有人在车外说话,你可能还是很难听见他在说什么,阻绝发动机噪音的效果更是一流,令人有身处高级车的感受。再加上实用又具巧思的储物设计,汉兰达还将会是此级别中的霸主!

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