在中型车这个比较特定的市场，来自大众的帕萨特和迈腾一直占据着销量主力，其它对手也都把它看做是标杆对它进行挑战，虽然现在它们都可以保持一个不错的销量，但对手越来越强大，更高级别的车型售价越来越低，这对它未来会有不小的挑战。而在海外第八代Passat上市两年之后，一汽-大众终于把它加长引入，颜值设计全面提升，售价也没有增长多少，那么究竟哪款最合适呢？

　　● 不再那么商务

　　全新迈腾营造了一种很宽的视觉效果，再加上车身高度降低，这样的改变让它看着商务气息不再那么浓郁，多了几分动感，当然也不失这级别应有的成熟稳重感。

　　加长后的全新迈腾比老款在车身尺寸上没太大变化，轴距加长了不少，看上去更为协调，线条感很强。门的长度也比原来有所增加，中型车这一级别对于后排的关注度也很高。

　　这次换代前后灯组也是个加分项，尤其是尾灯光带的识别度很高，全LED的科技感也很强，而且这个尾灯全系标配。全LED大灯没有尾灯那么惊艳，而且在高配车型上才有，效果和亮度不错。

　　一汽-大众还是给消费者提供了8款车身颜色可以选，从实拍图来看凯撒金和普鲁士灰和这车气质最相符，而内饰部分根据配置不同可选的颜色也不同，我喜欢米色和黑色拼色组合，这也是顶配独有配色。

　　● 大众简洁风格

　　车内看着还是略显老气一些，没什么新鲜感，可能对于这一级别消费者来说看着舒服最重要。全液晶仪表多次出现在大众集团最近上市的车型，效果很棒，只不过它只标配在顶配车型上，两款尊贵型可以选装。

　　● 乘坐空间够用

　　由于轴距增长，后排腿部空间表现更好，但限于车身流线造型，后排头部空间一般，身高182cm的体验者会感觉有些局促，中间地板依旧凸起很高，好在坐垫软不至于很难受。

　　储物表现中规中矩，都是常规的空间，手机钱包之类的只能占用前排杯架了，中央扶手箱里空间也不大，在同级中属于一般水平。

　　后备厢内很规整，扩展能力也不错，顶配还有电动后备厢功能，通过后备厢内的拉手直接能放倒后排，实用性挺强的。

　　● 三种动力总成

　　这次上市的全新迈腾还是会推出3种动力总成，1.8T和2.0T为第三代EA888，1.4T为EA211，只有1.4T车型会搭载DQ200干式双离合变速箱，可靠性还需要验证，1.8T和2.0T都将使用DQ380湿式双离合变速箱，会更省心一些，2.0T车型平顺性有所提升，转向也变得更加线性，开着更舒服。